EIN WETTLAUF GEGEN DIE ZEIT... TEIL 1 - HINTERGRUND UND VORBEREITUNGEN
"Wer sich nicht vorbereitet, bereitet sich auf das Scheitern vor.
von Vic Vicary
Wir wurden zur Barneo-Eisstation zurückgeflogen, aber als wir hinunterblickten, sahen wir die schrecklichen Auswirkungen der Klimakrise. Es war furchtbar, mit großen Rissen, gebrochenem Eis und einfach offenem Wasser, und das alles an einem Ort, der eigentlich der eisverschlossene Nordpol sein sollte.
Auszug aus Vics Buch, Plan D
Am25. April 2016 stand ich auf dem Gipfel der Welt am Geografischen Nordpol, hatte unser Gesamtziel erreicht und dokumentierte, was wir auf dem Eis sahen. Allerdings war es nicht so, wie es ursprünglich geplant war. Es dauerte drei Jahre, bis wir endlich auf dem Arktischen Ozean ankamen, wir mussten ernsthafte Rückschläge und Frustrationen hinnehmen, wir änderten unseren Plan mehrmals und hätten zweimal fast aufgegeben - manche mögen sagen, dass es ein Fehlschlag war..... Aber es ist wichtig, diese Geschichte über die Reise zu erzählen und wie die Expedition durch die Verwüstung und Zerstörung behindert wurde, die wir auf dem Weg aufgrund des Klimas erlebt hatten. Ich bin kein Klimawissenschaftler, aber das hat mich beunruhigt, und das sollte es auch für jeden einzelnen von uns.
Zunächst möchte ich Sie kurz an den Anfang des Ganzen erinnern... Expeditionen dieser Art sollte man nicht auf die leichte Schulter nehmen. Es ist erwähnenswert, dass ich kein Neuling in Bezug auf extreme Umgebungen und Situationen sowie Kälte bin... Ich komme aus einer langen und abwechslungsreichen Militärkarriere und war an allen schönen Orten der Welt, wo ich manchmal mit schwierigen feindlichen Situationen konfrontiert wurde und dem Feind von Angesicht zu Angesicht gegenüberstand. Ich wurde in einer Vielzahl von Fertigkeiten ausgebildet, unter anderem in Medizin und im Gebirge. Ich wurde in eine Gebirgsjägertruppe hineingeboren und war in der Lage, alles zu tun, was mit dem Gebirge zu tun hat; das brachte mich an Orte, wo die Umwelt auch der Feind war.
Hier ergab sich 2009 die Gelegenheit, als Freiwilliger an der Seite von Henry Worsley an einer Expedition zum Südpol teilzunehmen. Es sollte keine gewöhnliche Expedition werden, sondern das erste Mal seit 100 Jahren sollten zwei Teams auf den Spuren von Roald Amundsen und Kapitän Scott in einem "Wettlauf" zum Pol aufbrechen, der sich zum hundertsten Mal jähren sollte. Diesmal schleppten wir unsere gesamte Ausrüstung auf Schlitten und Skiern zum Pol, ohne Hilfe und ohne Unterstützung. Ich hatte das Glück, angenommen zu werden, und wurde Teil des Team Scott, das auf den Spuren von Kapitän Scott etwa 1200 Meilen bis zum Südpol zurücklegte und unterwegs Halt machte, um dieser epischen Expedition zu gedenken. Im Jahr 2011 wagten wir uns nach ernsthaftem Training und Vorbereitungen auf eine Mission, die mir unmöglich erschien.... und die wohl die härteste Sache war, die ich je in meinem Leben getan habe, und wir schafften es schließlich nach 76 Tagen im Eis und erreichten den Pol auf den Tag genau 100 Jahre später (mit 25 Minuten Vorsprung) als Kapitän Scott. Leider hatte sich die Geschichte wiederholt, und das Team Amundsen hatte uns geschlagen, indem es seine Route in 67 Tagen absolvierte, aber es ging wirklich nicht um das Rennen. Wir gedachten der Gefallenen und sammelten über 250.000 Pfund für wohltätige Zwecke. Außerdem hatte mich das Rennen auf den Geschmack des Abenteuers gebracht...
Nach dieser epischen Expedition hatte ich den Drang, wieder etwas zu unternehmen, und der Weg nach Norden schien mir die naheliegende Option zu sein. Ich dachte, dass wir nach der Antarktis die Arktis problemlos innerhalb eines Jahres schaffen könnten. Das war jedoch sehr naiv von mir, und ich hätte es besser wissen müssen. Die beiden Länder liegen in ihrer Umwelt buchstäblich zwischen den Polen und werden beide stark vom Klima beeinflusst. Erstens: Es gibt keine Eisbären in der Antarktis! Zweitens, und das ist das Wichtigste, ist die Antarktis ein Eiskontinent (doppelt so groß wie Australien), während die Arktis nur ein schwimmender Ozean ist. In der Antarktis herrschten Temperaturen von weniger als -40 Grad, während es in der Arktis viel, viel wärmer ist, bis zu -20 Grad und alarmierenderweise manchmal viel wärmer als das.
Daher müssen Sie sich auf diese Umgebung vorbereiten, in der Sie möglicherweise auf offenes Wasser stoßen könnten. Daher müssen Ihre Schlitten schwimmfähig sein; außerdem benötigen Sie spezielle Spezialkleidung in Form eines "Trockenbeutels", damit Sie schwimmen/übersetzen können, ohne nass zu werden. Es kann auch sein, dass Sie auf Eisbären treffen, und auch darauf müssen Sie vorbereitet sein. Sicherheit ist in einer so rauen und gefährlichen Umgebung von größter Bedeutung. Deshalb musste unser Training all diese Veränderungen berücksichtigen. Und so haben wir trainiert und trainiert sowie geplant und geplant.
Die anerkannte Route für die meisten Expeditionen zu den Polen führt über die Küstenlinie zu den Polen, aber unter Berücksichtigung der Auswirkungen des Klimas hat sich zurückgezogen, unvorhersehbar sowie gefährlich und riskant. Bitte bedenken Sie auch, dass es viele Pole gibt, und mit Blick auf den Nordpol sind es fünf, und der übliche anerkannte Pol für Expeditionen ist der geografische. Vor diesem Hintergrund sollte unsere ursprüngliche und akzeptierte Route von Kanada aus führen, und die Planung begann bereits im ersten Jahr mit Gesprächen mit dem kanadischen Logistikunternehmen. Wir wussten jedoch nicht, dass sie bereits darüber nachdachten, von diesem Gebiet abzuheben, da das Risiko für die Landung ihrer Flugzeuge zu groß war und es nicht genügend Kunden gab, die verrückt genug waren, solche Expeditionen zu unternehmen. Unser erster Rückschlag war also, dass die kanadische Route geschlossen wurde, nennen wir es Plan A.
Wir mussten also zurück ans Zeichenbrett, und es gab eine weitere Route, die wir über Russland (Plan B) identifizierten, wiederum von einer Küste namens Kap Arktitschesky zum Pol. So begann die Planung in den nächsten zwei Jahren. In der Zwischenzeit versuchten wir auch, Sponsoren und Unterstützer zu finden, was ebenfalls nicht einfach war... Leider wurde in der letzten Phase, kurz bevor wir abreisen wollten, unser Gruppenvisum von den Russen verweigert, da die politischen Verhältnisse zwischen Russland und dem Vereinigten Königreich zu dieser Zeit sehr angespannt waren - Plan B war also vom Tisch.
In diese schwierige Zeit fiel auch der Versuch von Henry Worsley, unserem Schirmherrn der Expedition, eine Soloexpedition auf den Spuren Shackletons zu unternehmen, und wir erhielten verheerende Nachrichten! Weniger als 30 Meilen vor seinem Ziel erkrankte er und musste notgerettet werden, um später im Krankenhaus zu sterben. Unser lieber Freund, Führer, Gönner und Inspirator war gestorben, und diese schreckliche Nachricht traf uns alle und die gesamte Polargemeinschaft.
In einer bittersüßen Symphonie wurden wir bei Henrys Beerdigung mit einem guten Freund aus der Logistikfirma aus unseren Südpoltagen wieder zusammengebracht, der uns kannte und helfen wollte. Er sagte, er könne die Kanadier einmalig organisieren, das Problem sei nur, dass wir vom Pol bis zur kanadischen Küste fahren müssten, aber zumindest könnten wir da rausgehen und unsere Mission erfüllen, zu dokumentieren, was wir auf dem Eis gesehen haben. Und so wurde Plan C beschlossen!
Noch bevor wir aus dem Vereinigten Königreich abgereist waren, hatte sich unser Plan zweimal geändert, wir hatten einen lieben Freund verloren, und die damit verbundenen Frustrationen und Emotionen kamen hinzu. Aber wir hatten grünes Licht und es ging los! Da konnte doch eigentlich nichts mehr schief gehen...?
